Aujourd'hui, m\u00eame cette faible lueur risque de s'\u00e9teindre.<\/p>\n\n\n\n
Les commissions de l'agriculture et des transports du Parlement europ\u00e9en ont d\u00e9pos\u00e9 plus de 3 000 amendements au texte propos\u00e9 par la Commission, dont beaucoup sont contradictoires et certains menacent de faire capoter l'ensemble de la r\u00e9vision. Tandis que quelques d\u00e9cideurs font pression pour obtenir des garanties plus strictes, d'autres font pression pour que la proposition soit purement et simplement abandonn\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
Cette r\u00e9vision a \u00e9t\u00e9 d\u00e9cid\u00e9e \u00e0 la suite d'une enqu\u00eate parlementaire accablante men\u00e9e en 2022, qui a mis en \u00e9vidence des d\u00e9faillances syst\u00e9miques dans l'application de la l\u00e9gislation et a appel\u00e9 \u00e0 des changements urgents. L'objectif \u00e9tait d'\u00e9viter les trag\u00e9dies de ces derni\u00e8res ann\u00e9es, \u00e0 savoir l'abattage de b\u00e9tail et l'abattage d'animaux de compagnie. \u00e9chou\u00e9 en mer<\/a> pendant des mois ; des centaines de moutons noy\u00e9s<\/a> au large de la Roumanie ; vaches gestantes<\/a> coinc\u00e9s dans des camions pendant des semaines \u00e0 la fronti\u00e8re \u00e9touffante de la Turquie.<\/p>\n\n\n\n Malgr\u00e9 un fort soutien des diff\u00e9rents partis lors de la derni\u00e8re l\u00e9gislature, le Parlement actuel est plus fractur\u00e9 et la pression des lobbies de l'industrie fait pencher la balance. Une s\u00e9rie d'amendements \u00e0 l'article 27, qui fixe les limites de temps, propose d'\u00e9tendre les voyages autoris\u00e9s \u00e0 un maximum de 111 heures. \u00c0 l'autre bout de l'\u00e9chelle, des plafonds plus stricts - jusqu'\u00e0 quatre heures maximum - ou des r\u00e8gles am\u00e9lior\u00e9es sur les pauses et les contr\u00f4les de bien-\u00eatre pendant le transport ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9pos\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n Le d\u00e9bat est tout aussi vif en ce qui concerne les limites de temp\u00e9rature et le transport d'animaux non sevr\u00e9s. Les opposants font valoir que des r\u00e8gles plus strictes pourraient paralyser les \u00e9conomies rurales. Mais qu'en est-il du co\u00fbt pour la vie des animaux ?<\/p>\n\n\n\n \"Malgr\u00e9 des ann\u00e9es de preuves de plus en plus nombreuses, y compris les propres \u00e9tudes scientifiques de l'UE et les enqu\u00eates des ONG, le Parlement europ\u00e9en semble plier sous la pression des lobbies de l'industrie\".<\/em> explique Gabriela Kub\u00edkov\u00e1, conseill\u00e8re politique \u00e0 l'Institut europ\u00e9en pour le droit et la politique des animaux. \"Il continue de refuser une v\u00e9rit\u00e9 simple<\/em>-que le r\u00e8glement 1\/2005 ne prot\u00e8ge pas les animaux et que son libell\u00e9 actuel rend son application pratiquement impossible. Apr\u00e8s d'innombrables trag\u00e9dies sur les routes et en mer, l'Union europ\u00e9enne doit adopter des r\u00e8gles fortes, ambitieuses et p\u00e9rennes qui prot\u00e8gent ces \u00eatres sensibles contre d'immenses souffrances, et non une loi qui se contente de prot\u00e9ger les industries qui profitent de ces souffrances\".<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n Heureusement, la Commission europ\u00e9enne semble \u00eatre du m\u00eame avis. Andrea Gavinelli, chef de l'unit\u00e9 \"Bien-\u00eatre animal\", a reconnu que le r\u00e8glement de 2005 avait \"atteint ses limites techniques et administratives\", ajoutant qu'aucune mesure d'application ne pouvait rem\u00e9dier \u00e0 ses \"lacunes structurelles\".<\/p>\n\n\n\n Des am\u00e9liorations significatives, telles que des temps de transport nettement plus courts, des protections solides pour les animaux vuln\u00e9rables, notamment ceux qui sont en fin de vie, les jeunes non sevr\u00e9s et les femelles gestantes, et l'interdiction du transport \u00e0 des temp\u00e9ratures extr\u00eames, seraient les bienvenues, mais notre objectif ultime reste clair : l'arr\u00eat total des exportations d'animaux vivants vers les pays tiers. <\/p>\n\n\n\n Dans l'intervalle, des mesures visant \u00e0 pr\u00e9venir dans une certaine mesure la souffrance des animaux - r\u00e9importation obligatoire des animaux auxquels l'entr\u00e9e dans un pays tiers a \u00e9t\u00e9 refus\u00e9e, transport uniquement sur des navires battant pavillon blanc et pr\u00e9sence obligatoire d'un v\u00e9t\u00e9rinaire qualifi\u00e9 - permettraient d'\u00e9viter que les animaux soient bloqu\u00e9s aux fronti\u00e8res pendant des semaines, qu'ils ne soient transport\u00e9s que sur des navires en bon \u00e9tat et qu'ils puissent \u00eatre euthanasi\u00e9s correctement par un sp\u00e9cialiste qualifi\u00e9 afin d'\u00e9viter toute souffrance s'ils sont malades ou bless\u00e9s. <\/p>\n\n\n\n N'est-il pas temps que ces mesures, au moins un strict minimum pour soulager la souffrance des animaux, deviennent une r\u00e9alit\u00e9 ?<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Cette l\u00e9gislature est bien sombre pour les animaux, mais une lueur d'espoir est apparue avec la r\u00e9vision, attendue depuis longtemps, des r\u00e8gles obsol\u00e8tes de l'Union europ\u00e9enne en mati\u00e8re de transport de b\u00e9tail vivant. Apr\u00e8s des ann\u00e9es d'histoires d'horreur et d'inaction politique, il semblait enfin qu'une r\u00e9forme significative \u00e9tait sur la table.<\/p>","protected":false},"author":4,"featured_media":2907,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[37],"tags":[16],"language":[26],"class_list":["post-2906","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-policy-news","tag-transport","language-english"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/animallaweurope.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2906","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/animallaweurope.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/animallaweurope.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/animallaweurope.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/animallaweurope.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2906"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/animallaweurope.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2906\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2911,"href":"https:\/\/animallaweurope.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2906\/revisions\/2911"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/animallaweurope.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2907"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/animallaweurope.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2906"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/animallaweurope.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2906"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/animallaweurope.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2906"},{"taxonomy":"language","embeddable":true,"href":"https:\/\/animallaweurope.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/language?post=2906"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}\n